Con más de $ 800 millones movilizados en exportaciones e importaciones entre enero y mayo de 2025, el Megapuerto de Chancay se consolida como una de las plataformas logísticas más ambiciosas del país. Su actividad creciente abre rutas hacia China, Europa y EE. UU., y despierta un nuevo polo económico con oportunidades… y desafíos

El Megapuerto de Chancay: un nuevo eje comercial con visión global

Cinco meses bastaron para que el Megapuerto de Chancay, en la costa central del Perú, confirmara su papel como puerta estratégica del país hacia el Pacífico. Según datos de la Asociación de Exportadores (ADEX), entre enero y mayo de 2025 se movilizaron más de $ 800 millones en operaciones comerciales, cifra que, aunque inicial, proyecta un crecimiento sostenido de cara a la segunda mitad del año.

Esta infraestructura, que forma parte de una ambiciosa asociación entre empresas peruanas y capitales chinos, no solo descongestiona el Callao —puerto tradicionalmente saturado—, sino que promete reposicionar a Perú como un hub logístico sudamericano.

“Es 100 % favorable. El Megapuerto representa una nueva puerta de salida y de entrada de productos que fortalece la infraestructura logística nacional”, señaló Edgar Vásquez Vela, director del CIEN-ADEX, en diálogo con RPP.

Exportaciones en ascenso: productos estrella y nuevos destinos

De los $ 286 millones exportados por Chancay en este periodo, más de la mitad corresponde a paltas frescas, que han ganado terreno en China, Europa y Estados Unidos, diversificando los destinos más allá del enfoque tradicional de México hacia el mercado norteamericano.

Otros productos clave que salieron por este nuevo punto logístico incluyen:

• Aceite de palma en bruto (11 % del total), con México como principal comprador.
• Minerales de plata, harina de pescado, arándanos, cobre, uvas y pota, dirigidos mayoritariamente a China.
• Explosivos industriales y aceite de pescado, utilizados como insumos en diversas industrias.

En cuanto a los destinos más relevantes, China absorbió el 25 % del total exportado por Chancay, consolidando su papel como principal socio comercial, seguido por Países Bajos, importante distribuidor europeo a través del puerto de Róterdam.

Importaciones que transforman la industria nacional

Si bien las exportaciones crecen, son las importaciones las que lideran el movimiento en estos primeros meses, sumando $ 528 millones, equivalente al 2.2 % del total importado por Perú.

Entre los productos que ingresaron por Chancay destacan:

• Maíz amarillo desde Argentina y Brasil, insumo esencial para la agroindustria.
• Vehículos ensamblados y maquinaria pesada, mayoritariamente provenientes de China.
• Celdas fotovoltaicas y equipos de telecomunicación, fundamentales para impulsar energías limpias y modernizar infraestructuras productivas.

Este flujo ha comenzado a posicionar a Chancay como un punto clave para la renovación tecnológica del parque industrial y vehicular peruano.

Oportunidades económicas en el entorno del megapuerto

La construcción y puesta en marcha del Megapuerto de Chancay ha generado un «efecto derrame» económico en su entorno inmediato. El valor de los terrenos se ha disparado, mientras que empresas locales y extranjeras ya han comenzado procesos de compra de predios logísticos e industriales con miras al mediano plazo.

Además, existen propuestas para establecer en la zona Zonas Económicas Especiales (ZEE) privadas, que podrían ofrecer beneficios tributarios, simplificación aduanera y mayor inversión extranjera en actividades complementarias: desde centros de distribución y ensamblaje hasta servicios portuarios especializados.

Retos pendientes: conectividad, urbanismo y seguridad

A pesar de las cifras positivas, expertos advierten sobre tres desafíos estructurales que Chancay deberá enfrentar si quiere sostener su crecimiento:

• Conectividad vial y ferroviaria: Las carreteras actuales podrían colapsar ante un mayor tránsito de carga. Se requiere una red multimodal que integre autopistas, ferrocarriles y rutas marítimas.
• Desarrollo urbano ordenado: El crecimiento económico atraerá población, comercio e inversión, por lo que se necesita un plan urbano integral que garantice servicios básicos, vivienda, sostenibilidad ambiental y seguridad.
• Criminalidad e informalidad: Como en otros polos de desarrollo acelerado, el auge económico puede atraer redes de contrabando, narcotráfico o lavado de activos, lo que exige un refuerzo inmediato en inteligencia y control territorial.

Un puerto joven con mirada al futuro

El Megapuerto de Chancay es aún una promesa en construcción, pero sus primeros números muestran que la apuesta va más allá de la infraestructura: se trata de repensar la logística nacional, rediseñar las rutas de comercio y posicionar al Perú como un actor global competitivo.

Con la integración tecnológica, el enfoque sostenible y la adecuada gestión territorial, Chancay podría convertirse en el rostro moderno del comercio exterior peruano. Un puerto que no solo conecta continentes, sino que puede marcar un antes y un después en la economía nacional.

Redacta: Jade Bermeo