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Desde enero se restringe el paso de buses por el Serpentín de Pasamayo por dos años

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones dispuso la prohibición de circulación de buses y minibuses por el Serpentín de Pasamayo a partir del 1 de enero de 2026. La medida se aplicará de manera ininterrumpida hasta el 31 de diciembre de 2027 y busca reducir la alta accidentabilidad en uno de los tramos más peligrosos de la Panamericana Norte.

La restricción fue oficializada mediante una resolución ministerial publicada en el diario oficial El Peruano y se sustenta en un informe técnico que advierte sobre las condiciones geométricas críticas de la vía. El Serpentín presenta una calzada bidireccional única, curvas cerradas, pendientes pronunciadas y una elevada exposición a deslizamientos y otros fenómenos geodinámicos, factores que incrementan el riesgo para el transporte de pasajeros.

La prohibición alcanza a los vehículos de las categorías M2 y M3, es decir, unidades destinadas al traslado de personas con más de ocho asientos, sin considerar el del conductor, independientemente de su peso. La medida regirá las 24 horas del día en el tramo comprendido entre el kilómetro 44 y el kilómetro 75 de la ruta nacional PE-1NA.

Como parte de la disposición, los itinerarios de los servicios de transporte de pasajeros deberán ser redirigidos obligatoriamente hacia la Variante de Pasamayo, que funcionará como vía alterna mientras esté vigente la restricción. Las autoridades regionales y provinciales deberán adecuar sus operativos y fiscalización a este nuevo esquema de tránsito.

El control del cumplimiento estará a cargo de la Policía Nacional del Perú y de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías. El MTC, por su parte, implementará señalización específica y acciones de difusión para informar a conductores y usuarios sobre los cambios.

La cartera de Transportes precisó que la medida será objeto de evaluación permanente y que podría ajustarse o complementarse en función de la evolución de la seguridad vial y de las mejoras que se realicen en la infraestructura del sistema vial Pasamayo–Variante.

Redacción: Luis Santiago Miguel Cabrera Gómez